A partir de diciembre de 2022, el precio del SOAT para motociclistas disminuyó con el objetivo de reducir la cantidad de vehículos que circulan sin este seguro.
Sin embargo, a pesar de la reducción en su costo, todavía existen conductores que transitan sin contar con el seguro obligatorio.
El ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, ha expresado su opinión de que el SOAT debería ser eliminado, ya que estaría generando un gasto superior al recaudo por su venta.
Según el funcionario, entre 2020 y 2022, el país gastó un total de 1,1 billones de pesos en atender emergencias de salud provocadas por vehículos que no contaban con dicho seguro.
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Por otro lado, el director de la ADRES, Félix León Martínez, ha defendido la necesidad de mantener la obligatoriedad de este seguro.
A pesar de la existencia de personas que incumplen esta normativa, aquellos que utilizan el sistema de salud debido a accidentes de tránsito sin tener SOAT son sometidos a un cobro posterior.
Actualmente, hay 5.084 solicitudes de pago por parte de la ADRES, con lo que se espera recuperar 57.600 millones de pesos para diciembre de 2023.
Martínez ha afirmado que, aunque existen irregularidades en el funcionamiento del seguro, este debería ser modificado en lugar de ser eliminado. Considera esencial motivar a la población para que realice el pago de manera oportuna.
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