Entrar o sacar carga por tierra desde Puerto Antioquia es otro de sus desafíos inmediatos. Hoy, esa cadena logística se ve relentizada por la vía de conexión con la Autopista Mar 2, que va desde Urabá hacia Medellín y el centro o norte del país. Los transportadores de la zona tienen su postura.
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“La vía por un lado es muy estrecha, demasiados huecos, mucha congestión y ahora con la entrada de la movilidad de las tractomulas y los contenedores va a afectar aún más la movilidad y la accidentalidad”, manifestó Oscar Duarte, transportador.
Se trata de la carretera que lleva hasta el corregimiento de Nueva Colonia. 22 kilómetros casi lineales, con tramos de carretera destapada o con muchos baches, quienes residen en estos territorios se han visto afectados por el tráfico constante de camiones.
“No tenemos por donde pasar, de río grande a nueva colonia son 9 kilómetros y a veces nos demoramos hasta una hora porque hay que hacer la fila detrás de los vehículos porque la vía es demasiado estrecha”, aseguró Edilberto Herrera, transportador.
Planteadas hay promesas del Gobierno nacional para construir una nueva carretera, pero dichos recursos no han llegado.
La sociedad portuaria proyecta movilizar, por día, 400 camiones por Nueva Colonia, y es este corregimiento, el más cercano a puerto a donde ya han llegado las intervenciones sociales del sector privado.
“Si hoy tenemos alcantarillado, podemos tener el mismo pavimento, podemos tener centros de salud y coas que nos pueden mejorar las condiciones de vida y evitar que las aguas residuales pasen por el frente de nuestras casas”, indicó Hidelver Samboní, líder comunitario y habitante del corregimiento Nueva Colonia, Turbo.
“Arrancaríamos terminando este primer trimestre, este proceso lo está liderando Argos, EPM, aguas regionales, cerca de 25 instituciones que hicieron parte del proyecto obras por impuestos más grande del país más de 112 mil millones de pesos”, agregó Ronald Maruicio González, coordinador de Proyectos Sociales Puerto Antioquia.
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Estos alejados territorios están ávidos de más infraestructura de calidad y procesos que permitan a su población, acceder a más oportunidades.
“Aquí en el territorio hace falta saneamiento básico, hace falta agua, hace falta una vía en buen estado y hace falta otra universidad, no que llegara a dar clase en un salón, sino que de planta en zona de influencia en el puerto con énfasis en toda la demanda del puerto”, señaló Ernesto Espitia, líder y habitante del corregimiento de Río Grande, Turbo.
25 actores, entre públicos y privados, incluido Puerto Antioquia, hoy están en la misión de llevar el desarrollo y promover entornos de calidad para estos territorios y todos sus habitantes.
