En la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes se llevó a cabo un debate de control político para exponer la necesidad de reevaluar el método para la intervención en la vía Pacífico 1 en el sector de Las Areneras, aunque este año no habrá cierre, aún se espera la consolidación de una solución definitiva.
Durante este debate de control político donde participó el Ministerio de Transporte, la ANI, la Anla, Invías, la concesión, la Gobernación de Antioquia y diferentes sectores, se expuso la necesidad de reevaluar otros métodos para la intervención del sector Las Areneras, intervención que de desmontarse la montaña generaría un cierre de 10 horas al día durante 20 meses.
“Ya hemos venido acordando disminuir el cierre, pero lo más importante es que se está evaluando si sí se tiene que construir el retorno o no de acuerdo a unas consultas que vamos a hacer con la comunidad”, indicó Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia.
Entre las propuestas que ha presentado la Gobernación para la intervención están: un viaducto, un túnel o un retorno, así como se adelantó en el sector de Carcafé que también estaba previsto desde 2017.
“El de Carcafé ya está construido y nosotros creemos que técnicamente no se requiere construir el otro retorno”, agregó Gallón.
Aunque este año ya se anunció que no habrá cierre, aún no hay una solución definida entre las partes, por lo que, mientras se adelanta la mesa técnica para la evaluación de otra alternativa constructiva, este tramo sigue a la espera de una solución.
Se enredada posible solución para el sector Las Areneras en la vía Pacífico 1
