El plan maestro del aeropuerto José María Córdova de Rionegro consiste en tres etapas: compra de predios, demolición de construcciones, cerramiento perimetral, ampliación de una nueva terminal de pasajeros y de carga; y finalmente a largo plazo; la segunda pista del aeropuerto con una alianza público y privada.
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Se estima que al 2030 el José María Córdova de Rionegro tenga la capacidad 28 millones de pasajeros al año.
“Es absolutamente urgente que se haga la intervención, la intervención debe empezar por ampliar la capacidad de la terminal, terminal que está totalmente corta”, manifestó Luis Oliverio Cárdenas, coordinador de la Comisión de Infraestructura SAI Oriente.
El costo total de proyecto tendrá un valor cercano a los 22 billones de pesos, solo en la compra de predios, dispondrán de un billón 800 mil millones de pesos, y para materializar las tres fases de ampliación cerca cinco billones de pesos.
“Es un tema de prioridades, hay que priorizar el transporte aéreo, evidentemente la gente ya se está movilizando o nos movilizamos demasiado por medios aéreos”, agregó Cárdenas.
“Estamos trabajando, hay algún avance gigante con la ANI, con los concedentes, la Aerocivil de unos proyectos de optimización, estamos trabajando en ellos, ya está todo sobre la mesa, estamos esperando obviamente que ellos como entidad concedente nos autorice para poder empezar las obras”, dijo Javier Andrés Benítez, gerente del aeropuerto.
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El plan maestro también incluye mejorar la capacidad de importación del José María Córdova, pasando de mover 120 mil y a 200 mil toneladas en 2035.
