¿Por qué la vía del metro que conecta a Caribe con Suramericana no lleva pasajeros? Así lo explicaron
Noticia por: Paula García
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Quienes viajan habitualmente por la Línea B del Metro de Medellín o transitan por la Autopista Norte antes de llegar al sector de La Macarena, suelen notar una intersección ferroviaria que conecta el norte con el occidente de la ciudad. Se trata de la llamada vía de enlace, un tramo que une a las estaciones Caribe y Suramericana y cuya función suele generar preguntas entre los usuarios.
Ante la inquietud recurrente de los ciudadanos sobre por qué no se habilita una ruta comercial que conecte directamente ambas líneas, la empresa de transporte explicó las razones técnicas y operativas por las cuales este riel no transporta pasajeros.
De acuerdo con Wilson Salazar, supervisor de operaciones del Metro de Medellín, la vía de enlace tiene un propósito estrictamente operativo y logístico.
"La vía de enlace fue diseñada, principalmente, para conectar el patio de Bello con la Línea B y facilitar el traslado de trenes para mantenimiento, lavado, adecuaciones técnicas y otras actividades operativas, no para prestar servicio comercial de pasajeros", puntualizó el funcionario.
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Actualmente, el tramo cuenta con una sola vía férrea y un sistema de señalización bidireccional, características de infraestructura que limitan técnicamente su capacidad para recibir trenes con usuarios.
Desde la entidad explicaron que intentar operar rutas de transporte de pasajeros en este tramo traería inconvenientes en la movilidad del sistema. Entre los principales factores en contra se destacan:
- Interferencias operativas: Generaría cruces e interrupciones en la frecuencia habitual entre la Línea A y la Línea B.
- Restricciones de velocidad: Exigiría reducir la velocidad de los trenes por estándares de seguridad ferroviaria.
- Limitación de vía única: Obligaría a la circulación de unidades en ambos sentidos por el mismo riel.
- Tiempos poco atractivos: Los tiempos de recorrido no resultarían eficientes ni competitivos para las personas.
Por estas razones, la vía de enlace continuará siendo un canal exclusivo para las maniobras técnicas internas del sistema de transporte del Valle de Aburrá.
