Irónicamente, pero por la falta de una firma, las obras con las que se busca ampliar la capacidad de la terminal del aeropuerto internacional José María Córdova por ahora están en veremos.
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Así lo advierten desde la Cámara Colombiana de Infraestructura para Antioquia donde señalan que el operador a cargo del aeropuerto ya tiene listo los recursos y diseños para ejecutar las obras.
“Hay una plata definida por el concesionario, hay todos unos diseños aprobados, ¿qué nos falta?, nos falta una firma de la Aerocivil, que desde el año pasado no la ha querido dar, no hay ninguna otra razón, no sabemos por qué no se ha querido dar, yo creo que simplemente es una falta de interés, una falta de respeto con el usuario, con los antioqueños y en general con los colombianos”, manifestó José Fernando Villegas, director ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura.
Pese a que el aeropuerto José María Córdova de Rionegro está diseñado con una capacidad de 11 millones de viajeros al año, ya está sobreocupado con al menos 14 millones de pasajeros.
Para ilustrar la naturaleza de la intervención serán tres componentes de obra que consisten en la pista, la plataforma y el edificio de la terminal, con un cercano valor a los 100 mil millones de pesos.
“Hay que hacer unas obras denominadas obras de emergencia que incluyen mayores áreas de abordaje, mayores baños, unos sitios de parqueo adicionales, unas obras que logran superar esta emergencia por tener más de 11 millones de pasajeros para lo cual fueron concebidas las instalaciones actuales”, agregó Villegas.
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Lo que piden desde el gremio de la infraestructura en Antioquia es que las autoridades aeroportuarias autoricen cuanto antes el inicio de las obras de ampliación del aeropuerto José María Córdova de Rionegro considerada como la segura terminal aérea más importante del país.
