Para la construcción de estaciones y sistemas de transporte, las estructuras subterráneas o soterradas, según los expertos en ingeniería, son las más apropiadas pues evita traumatismos urbanísticos y puede tener la posibilidad de desarrollar toda una infraestructura bajo tierra. Aquí le explicamos algunos de los métodos de construcción usados generalmente en este tipo de estructuras. El metro de la 80 tendrá una estación subterránea en el sector de San Germán.
Tanto para la industria ferroviaria como para la ingeniería ya son alrededor de 200 años de experiencia en adelantar este tipo de estructuras bajo tierra para los sistemas de transporte, entre los ejemplos más reconocidos está el metro de Londres con más de 150 años de construido o el de Moscú que tiene una profundidad de unos 84 metros aproximadamente. Para el diseño de este tipo de estructuras se inicia con la denominada exploración geotécnica que permite determinar las características del suelo y definir los sistemas de excavación, esta fase se puede desarrollar con distintos métodos.
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Hoy, definen los expertos, existe el conocimiento a nivel internacional y la tecnología para el desarrollo de este tipo de obras de una manera normal, pero ¿cómo se hace? Entre los métodos más comunes está el de la zanja, también el método “Cut and Cover” usado, por ejemplo en el Metro de Lima, Perú. Se hace la perforación de los pilares y se instala una especie de pantallas de concreto creando un marco de la estructura, lo que permite luego comenzar a excavar colocando las vigas y demás elementos, otro de ellos es el método de minado. En cualquiera de estos, la excavación se monitorea para evitar daños en la superficie.
Ludger Suárez Burgos, ingeniero civil y doctor en geotecnia, explicó: “No vas a excavar todo de golpe, sino que vas particionando la sección transversal en pequeñas excavaciones, incluso son separadas, y vas reforzando de a poco”.
En este caso, en la estación San Germán, para esta primera etapa se adelantará la adecuación del terreno, luego las excavaciones profundas para la construcción de la estación, la construcción de muros guía y pantallas estructurales, la instalación de cimentaciones y estructuras principales y luego obras arquitectónicas y urbanísticas. Será la primera y única estación subterránea del sistema Metro de la 80 y la primera estación soterrada de un sistema de transporte masivo en Colombia.
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