Mientras por un carril como los de la Avenida Oriental cada hora se pueden movilizar dos mil personas en vehículo particular, en igual periodo de tiempo, por el mismo carril, un bus puede mover nueve mil. De ahí parte del interés del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de abrirle la puerta a carriles exclusivos para buses, no sólo del Sistema Integrado de Trasporte Masivo como funciona hoy.
