Con la puesta en funcionamiento de Puerto Antioquia, se espera que se convierta en un nodo estratégico para el comercio interior y exterior del país. La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima materializa una visión de largo plazo orientada a conectar a Colombia con los mercados internacionales de forma más eficiente, segura y competitiva.
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Este puerto marítimo situado a 350 kilómetros de Medellín, cuenta con la instalación de puente/viaducto de 3.800 metros de longitud, un muelle marítimo 1.350 metros de largo con 16,5 metros de profundidad y respaldo tecnológico de última generación.
Eugenio Prieto, director del Departamento Administrativo de Planeación Antioquia dice: “Ahora les va a permitir que los buques regresen como regresaban vacíos, sino que haya un intercambio a través del puerto de esas materias primas de estos productos que vayan a poder entrar y salir del puerto y que dinamiza el territorio”.
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Aquí están las grúas STS y RTG eléctricas, cuentan con un sistema de inspección no intrusiva, plataformas digitales con la capacidad de trazabilidad de monitorear en tiempo real la operación continua de Puerto Antioquia 24/7. La terminal también integra patios de contenedores, bodegas refrigeradas, carga general, rodada y sobredimensionada.
Prieto enfatizó en que “Este sistema de puertos no solamente será para Antioquía, sino para la competitividad porque van nacer la mayoría de los centros productivos del país, Cundinamarca, el Eje Cafetero, hasta el Valle de Cauca, Tolima, que se van a ver beneficiarios economizando cuando utilicen los puertos de Urabá”.
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Su ubicación permite a Puerto Antioquia posicionarse como el puerto del caribe más cercano a los principales centros productivos del país, con reducciones estimadas del 47% en distancia frente a Medellín y del 36% frente al Eje Cafetero, así como ahorros logísticos para exportadores e importadores, frente a otras terminales marítimas como las de Buenaventura, Barranquilla, Santa Marta y Cartagena.
