¿Por qué los trenes del metro de Medellín no tienen aire acondicionado? Esto explicaron
Noticia por: Paula García
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A diario, cientos de usuarios del metro de Medellín se preguntan si es factible la instalación de sistemas de aire acondicionado en los vagones para mitigar las altas temperaturas durante los viajes por el Valle de Aburrá.
Frente a esta inquietud recurrente, Daniel Herrera, jefe de trenes de la empresa de transporte masivo, aclaró la viabilidad real de este proyecto y explicó los complejos desafíos técnicos y presupuestales que impedirían su implementación inmediata.
De acuerdo con el directivo, aunque técnicamente la instalación sí es realizable, requeriría una reestructuración profunda de la flota existente. Para adaptar equipos de aire acondicionado, sería necesario modificar las cubiertas superiores de los vehículos y reubicar diversos sistemas operativos y de seguridad alojados en los techos.
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A los retos de infraestructura se suma el factor financiero, pues la transformación requeriría inversiones económicas sumamente elevadas. Asimismo, la operación cotidiana del sistema presenta un obstáculo natural: la cercanía entre estaciones implica que las puertas de los trenes se abran y cierren con alta frecuencia, lo que dificultaría mantener una temperatura fría constante dentro de los vagones, incluso si contaran con dicho sistema.
Actualmente, los coches cuentan con un mecanismo que renueva la totalidad del aire interior cada 45 segundos, tomando aire fresco del exterior. Por esta razón, desde la entidad reiteraron el llamado a los viajeros para no abrir las ventanillas durante los recorridos.
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Manipular las ventanas reduce considerablemente la eficiencia del sistema de ventilación integrado y, en días de lluvia, ambién podría generar el ingreso de agua al interior de las cabinas.
Para reducir la sensación térmica dentro de los vagones sin alterar de forma drástica la estructura de la flota, el metro de Medellín adelanta frentes de trabajo alternativos.
Entre las medidas implementadas destaca la aplicación de una pintura especializada en los techos de los trenes diseñada para reflejar el calor, así como la evaluación de películas polarizadas en las ventanas para bloquear el impacto directo de la radiación solar.
