El Metro de Medellín presentó el informe de 2025 en el que destacaron el impacto del sistema e insistieron en la necesidad de los recursos por parte del Gobierno nacional para la construcción de la línea sobre la carrera 80. Aún no han girado 412 mil millones de pesos.
Según el reporte gestión de memoria de sostenibilidad 2025, el Metro de Medellín actualmente cuenta con 575 mil metros cuadrados de zonas verdes, esta extensión equivale a tres veces el Jardín Botánico y 71 veces el Estadio Atanasio Girardot.
Un pulmón verde que, gracias a su operación, evita el consumo de 38 millones de galones de diésel. Aun así, las nuevas dinámicas en los hábitos de movilidad siguen representando retos significativos.
Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín, señaló:“Eso tiene que ver con los cambios de Movilidad, tenemos más motos en el valle de Aburrá. Tenemos más caminatas, que está bien, y tenemos más bicicletas que está bien, pero esos cambios de hábitos hacen que los sistemas de transporten se tengan que reinventar y sean más más atractivos”.
Para garantizar la eficiencia operativa, se adelanta la modernización tecnológica de los computadores al interior de los vagones, y la compra de 13 trenes que permitirán reducir los intervalos de espera durante la hora pico pasando de 15 a tan solo 5 minutos.
Vea también: Dejan en libertad a exfuncionaria del Gobierno Petro implicada en caso de corrupción de la Ungrd
En materia financiera se reportó que el año anterior una EBITDA que permitirá alimentar el fondo de modernización.
“Los ingresos y los egresos que dan los resultados positivos, una cifra superior a los 200,000 millones de pesos del ejercicio anual, muy importante para alimentar el fondo de modernización de repotenciación”, añadió el gerente del sistema Metro.
Dentro de los proyectos estratégicos, el Metro de la 80, donde el Gobierno nacional solo giró 85.000 millones de los 497.000 millones de pesos pactados al cierre de 2025, dejó en este periodo un saldo pendiente de 412.000 millones de pesos.
El gerente aseguró que: “El Metro de la 80 ha podido seguir avanzando porque tenemos unos créditos con la banca local, pero esos créditos tienen que ser respaldados con las vigencias futuras y necesitamos que esos desembolsos de ciencias futuras para poder seguir adelante” .
Actualmente el Metro proyecta intervenir 10 estaciones en una primera fase, que incluye el montaje de 27 ascensores y pasarelas más amplias.
Sobre el aporte al desarrollo económico de la ciudad fue de 2 billones de pesos.
Gobierno aún le debe $412 mil millones al Metro de la 80, advierte el Metro de Medellín
Síganos en nuestro canal de difusión en whatsapp para conocer más noticias.
